近日，廈門市公共資源交易中心發布《廈門第三東通道項目設計審查 ( 咨詢 ) 招標公告》相關內容，廈門第三東通道項目起于廈門本島東部，以橋梁形式跨越本島東部海域，接入翔安新機場及翔安區。
招標信息顯示：第三東通道項目路線全長約20公里，其中海域段長約15公里，主橋為主跨1200米跨海懸索橋，采用的是高速公路標準，總投資約為305.7億元 , 其中建安費約 235.9億元。
廈門十四五對外交通規劃，右下角為第三東通道
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第三東通道 預期2027年年底竣工
勘察設計1年+工程施工4年8個月
此外，第三東通道項目勘察設計服務周期為92個月，其中初步設計為6個月，施工圖設計為6個月，施工現場配合服務（自施工招標之日起至缺陷責任期止）為80個月（其中施工招標期2個月，施工期54個月，缺陷責任期為24個月）。
截止目前，廈門第三東通道項目三個合同段中標單位已經公布。
廈門第三東通道項目勘察1合同段：中標單位：中交公路規劃設計院有限公司，中標金額：46505986元；
廈門第三東通道項目勘察2合同段：中標單位：中鐵大橋勘測設計院集團有限公司，中標金額：33460913元；
廈門第三東通道項目勘察3合同段，中標單位：中交第二航務工程勘察設計院有限公司，中標金額：33382602元。
可以預期：第三東通道工程從2022年3月中標單位正式啟動勘察設計計算，未來1年內為勘察設計階段，而后進入4年8個月的整體施工階段（含招標），累計耗時5年8個月，也意味著2027年12月底有望實現竣工交付，這個節點，翔安機場預期剛剛通航1年。
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對標港珠澳大橋
實際上，我們從早期相關規劃信息可以看出，第三東通道是廈金大橋的先導端工程，并且預留接駁條件。據此前環球網消息：籌劃多年的福建與臺灣金門縣和馬祖島的跨海通道或將迎來實質性進展。清華大學土木水利學院退休教授、21世紀發展研究院臺灣海峽通道論證中心主任吳之明透露，連接廈門與金門的廈金跨海大橋設計方案已經進入工程階段。
圖片來源臺海網
廈金大橋與港珠澳大橋有著諸多類似之處：二者均連通三個地區，均有跨海段。港珠澳大橋連接了兩個特別行政區與珠海，廈金大橋連接廈門與金門，都有著經濟特區門戶的作用。港珠澳大橋的建成使粵港澳大灣區經濟圈的路網環線真正形成，而廈金大橋則能讓廈漳泉經濟帶向西輻射金門，帶動金門一起發展。
第三東通道的建設意義重大。其一是島內直達翔安機場，不再需要通過翔安隧道及新店，可以節約交通時間，同時緩解翔安隧道的交通壓力。第二，連接金門，是兩岸統一的一大步，加強了金門同胞和大陸的交流，對金門的旅游業能起到推動作用。第三，大橋能加強南部新城和廈門島的聯系。
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